Hur fungerar passat gte adaptiv farthållare

Ser faktiskt inga uppenbara nackdelar. Passar utmärkt att använda tillsammans med att bilen håller sig mellan de vita linjerna på egen hand. Luckan till framförvarande blir gärna lite för stor Sen finns det ju 5 lägen att välja på avseende hur nära man kommer att ligga. Sen kan man ju inte göra så mycket med högerbenet när farthållaren är på mer än att ha det framför gaspedalen, kunde man slänga upp det på instrumentbrädan så kanske Jag använder alltid farthållare och har haft adaptiv i en vecka.

Själv var jag lyrisk när jag fick min förra vagn, men jag kan inte säga att jag saknar finessen numera. Gillar inte adaptiv farthållare eller vanlig farthållare heller för den delen och har aldrig gjort. När man kom ikapp i långtradare eller en Prius, så fick man antingen avaktivera farthållaren eller "gasa på" för att inte hamna i högerfilen permanent.

Nåja - vi har alla olika uppfattningar om vad som är "objektivt" resp "subjektivt". Den har en avstressande funktion som jag inte trodde på först och har förmodligen reducerat mina fortkörnings böter en del. Efter Pi:s alla lyriska omdömen så får man ett objektivt svar som inte bara hyllar adaptiva farthållare utan man får Audi A5 SB:s kritik av systemet. Lika dant med alla som har bilar med handsfree men sitter ändå med luren i örat, inte ovanligt det heller.

Hmmm där fick jag något att tänka på som satt upp adaptiv farthållare som prio ett på nästa bil som jag skall köpa. I stan så fort det är en raksträcka på 75 meter. Fattar inte att det är så många med nya fina dyra bilar som säger att den har jag knappt använt!! Ibland kör jag i timmar utan att gasfoten är på gas pedalen utan man sitter lite i växlande lägen med fötterna. Men Audi har helt rätt i att man skall testa själv och bilda sig en egen uppfattning.

Acc avaktiverad tiguan

Dessutom har inte jag och Audi jämfört ACC på likadana bilar. Ingen kickdown utan vill jag det skall öka snabbare vid hastighets växling så duttar jag med gasfoten tvärt. Det var en avgörande faktor att vissa fabrikat inte skickade med adaptiv farthållare för 7,5 prisbasbelopp. Ja, man får nog testa finessen själv och bilda sig sin egen uppfattning om det passar det egna körmönstret.

Vi Bilägares forum

All landsvägs körning vinter som sommar om det inte är en väldigt krokig och halkigt väg avsnitt. Underbart i köerna runt Stockholm även om jag själv reagerar tidigare på att bilarna börjar röra sig efter ett stillestånd. Tänkte att med automat skulle det nog vara bättre. Man blir aldrig fullärd och man skall vara kritisk "hele thinn" som östgöten sa.

Ja det ser man. Eftersom jag har eco mode läge på bilen så gasar den sakta upp till nämd fart som jag bestämt. Justerar avståndet till framförvarande bil med långfingret beroende på väglag, trafik eller humör. På A6:an funkade det mestadels bra, men var för mig störande i lite tätare trafik. Filbytes assistenten är perfekt då man bara viker ut blinkers så gasar den upp vid omkörning till inställd fart eller så trycker jag till gasen tvärt om det behövs.

På firmans nya ford pickis så måste man vrida tummen ur led för att använda funktionen! Personligen skulle jag dock inte byta bort min adaptiva mot en "vanlig". Jag har valt bort detta på nya A4:an. För mycket "åka med" känsla tycker jag, känns också som att jag inte har full kontroll över bilen när den är aktiverad.

Jaså christer - ett lätt negativt omdöme betraktar du som objektivt. Vid hastighets växling tex från eller så duttar man upp eller ner den med långfingret. Som kökörningsassistent funkar den "så där". Ganska sjukt eller fungerar systemen så dåligt på en del bilar, kan det vara så? Jag har provat Adaptiv på en manuellt växlat hyrbil och fann att jag sällan kunde njuta av finessen.

Adaptiv farthållare är inte bara av godo. F ö kör jag manuellt växlat och använder farthållaren flitigt. Har sedan ett par år sedan adaptiv farthållare och det är det bästa som finns i en bil har jag lärt mig.